因为飞机的结构使得飞机的升力可以大于飞机的重力，所以飞机就能够飞起来。）
飞机产生升力的基本原理如下：
飞机的升力主要是由机翼产生的。机翼的上表面是比较凸起而下表面比较平坦的。当飞机向前滑跑时，流过机翼上表面的气流速度比较快，对机翼的压力就比较小；而流过下表面的气流速度比较慢，对机翼的压力就比较大（这就是常说的伯努利定理），机翼上下形成压力差，其压力差的总和就是升力。飞机的速度越来越快时，机翼产生的升力就越来越大。当飞机的速度超过一定值时，其升力就大于重力，飞机就飞离地面了。
在空中，通过操纵飞机的升降舵、副翼和方向舵，飞机就可以上升和转弯了。
飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。从上图我们可以看到：空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。
