赛车，不仅仅是开得快就行的，这一点不要被电影误导，电影毕竟只是一种艺术表现形式（或者说是商业艺术），和现实中的体育运动有着天壤之别。
真正的车手，所要追求的是在对赛车有完全的控制能力的情况下，尽量提高速度，在直线上开快并不难，难点都在过弯，点刹车点哪怕晚了0.1秒，后果就是出赛道，在前面还有车准备超车的时候，难度就更大。
有这么一句话概括车手的比赛：开完整场是最重要的，因为中途撞掉，那一切都白搭了。
所以，在完全掌控赛车的前提下，能开多快，就看两点——赛车的性能和车手的技术和自信，还有车手对赛车有多大的信心。
就和我在rF里面第一次开RBR X1的时候那样，就是GT5里的那辆移植到rF平台上的，刚接触就被吓出一身冷汗，在Sepang开了十几圈之后渐渐感觉到这台车的潜力是极其可怕的，就这样，圈速一圈比一圈快，直到最后不能再Push了，圈速基本也就封顶了。
对于全球最顶尖的车手而言，驾驶技术基本是无差别的，除了赛车性能，差别就在全局观和心理素质上。
职业赛车绝对不是电影里那样斗狠就能赢的，而是要求整个车队所有的工作人员保持绝对的清醒和冷静——包括车手在内，观察场上任何风吹草动，及时作出策略上的调整。比如04年法国，Ferrari的四停，就是老叔和老狐狸的经典策略大战。车手也要参与到策略的制定当中，因此只会开车的车手，绝对不是优秀的车手。
另外，优秀的车手所共有的特质就是为了胜利不惜一切代价。所以第一流的车手都是赛场恶棍，老叔自不必说，Ayrton Senna也不例外，Gilles Villeneuve、Jim Clark都是一个赛一个的狠，即便是在最不利的情况下都能分析赛场上的情况，然后做出正确的选择。比如小汉去年果断超掉SC——这个是极其明显的违规，但是最终的结果表明他还是赚到了。
就目前F1车手而言，论天赋和能力塞巴斯蒂安·维特尔、费尔南多·阿隆索、路易斯·汉米尔顿算的上是顶尖车手。
到了F1这个层面，任何一个人的技术都是过硬的，但其他人和顶尖车手的差距就在于赛车和车手对赛车的领悟能力。
所以个人认为，一个好的车手除了要有基本的驾驶技术和过人的天赋外，还需要有过人的领悟能力。
