在现代劳兰和导航卫星定位条件下,天文定位遭到了冷落。现在除非专门为了练习或研究，几乎没有一个船舶驾驶员愿意花费一、二个小时去观测和计算天文船位线求船位的了。尽管目前天文航海仍被列为海运院校航海专业学生的一门必修课，并且我国各主要港口港务监督根据国际海事组织(IMO)的规定,将天文航海列为近、远海船舶驾驶员的一门考试科目,也只仅限于此而已。当前的实际情况是,我国航海人员很少进行天文定位的练习，在天文观测和计算方面的能力都已有很大的下降。一方面是观测要领掌握不好；另一方面是计算既慢又极易出错，甚至已经遗忘了。在这种情况下，一旦今后必须利用天文定位时,势必很难及时准确地定出船位以确保航海的安全。
在海上观测天体高度的方法
在海上观测天休高度,就是用六分仪测量天体中心(或边缘)与水天线在天体方位圆上的夹角。观测的方法要领在一般天文航海教材中都有叙述，最关键的是必须保持六分仪刻度弧面与水天线的垂直和使天体反射影象位于望远镜视野的中央。在此条件下测得的天体反射影象的中心(或边缘)与水天线准确相切的六分仪读数经修正六分仪误差后便是天体的视地平观测高度简称观测高度。 [1]
在海上六分仪的垂直位置是用摆动六分仪的方法找到的。摆动六分仪时，天体影象能在望远镜视野中相对水天线划弧线，当天体影象在弧线最低点并且位于望远镜视野中央时，可以判断六分仪刻度弧平面与天体方位圆平面重合，即六分仪处于垂直位置。如果这时天体影象的预定切点恰好与水天线相切，则其六分仪读数修正仪器误差后便是天体的观测高度。如果这时天体影象的预定切点压在水中，观测高度将大于天体高度；而天体影象的预定切点悬在空中时，观测高度将小于天体高度。
以上三种摆动都能使天体影象在水天线附近划弧线，但各有不同的特点。当天体高度在30°以下时,第一种摆动引起的弧线曲率最大；第二种摆动引起的弧线曲率最小，不易辨另l]弧线的最低点,而且天体影象很容易偏出望远镜视野；第三种摆动能使天体影象始终处于望远镜中央，天体影象和视野一起以天休为中心，高度h为半径划弧线。当天体在大高度时，第二种摆动引起的弧线曲率较大，第三种摆动引起的弧线曲率最小(几乎和水天线平行)，而第一种摆动很容易使天体影象偏离望远镜视野。
按假定地理位置算出的计算高度
在已知时刻观测已知天体的方位或者高度，用假设推算船位附近的经度(或者纬度)，通过解算天文三角形，计算得到对应的纬度(或者经度)，两次计算得到两个点，过这两点做连线，在墨卡托海图上一般得到一条恒向线，用这条恒向线代替等方位角位置线或者等高度位置线作为观测位置线；同时观测天体方位和高度联合定位，直接解算得到测者位置经纬度，已知测者位置和观测数据解算得到天体位置，已知测者位置和天体位置解算得到观测数据。 [2]
与现有技术相比，本方法的有益效果是：提出了假设经纬度法观测天体定位的方法，解决了观测天体定位计算和作图的问题；同时观测天体方位和高度联合定位，可以直接解算出测者位置经纬度；已知测者位置和观测天体方位和高度可以解算天体位置赤纬和格林时角或者共轭赤经，已知测者位置和天体位置可以解算天体观测方位和高度。用假设经纬度法观测天体定位，既可以观测天体方位也可以观测天体高度，在可以观测到天体的任何时间，无论白天黑夜都可以测天定位。夜晚测星定位不再受晨光昏影的时间限制，在任何时刻都可以观测多星方位定位；白天观测太阳方位和高度联合定位，可以直接解算出测者位置经纬度，不再需要等待时机移线定位。
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第一条 为了加强公路的建设和管理，促进公路事业的发展，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。
第二条 在中华人民共和国境内从事公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本法。
本法所称公路，包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口。
第三条 公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。
第四条 各级人民政府应当采取有力措施，扶持、促进公路建设。公路建设应当纳入国民经济和社会发展计划。
国家鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设、经营公路。
第五条 国家帮助和扶持少数民族地区、边远地区和贫困地区发展公路建设。
第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。
新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。
第七条 公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。
任何单位和个人都有爱护公路、公路用地及公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全的行为。
第八条 国务院交通主管部门主管全国公路工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作；但是，县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责，由省、自治区、直辖市人民政府确定。
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县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责。
第九条 禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。
第十条 国家鼓励公路工作方面的科学技术研究，对在公路科学技术研究和应用方面作出显著成绩的单位和个人给予奖励。
第十一条 本法对专用公路有规定的，适用于专用公路。
专用公路是指由企业或者其他单位建设、养护、管理，专为或者主要为本企业或者本单位提供运输服务的道路。
