我来抢一楼的，二楼继续
列车的制动是通过贯通整列车的列车管传递气压，列车管中气压降低，通过阀门作用使得每节车厢的制动缸充气，进而使得闸瓦与车轮、制动盘等在制动管气体压力的作用下相互压紧，通过摩擦力实现制动。而列车管重新充气，制动缸释压，闸瓦与制动面分离实现缓解。
但列车的压缩空气管路、制动机构都不是完全气密的，存在压缩气体泄压的情况，外界温度的变化也会使得管路中的气体压力发生变化。当列车持续在制动状态，制动机构的气压缓慢降低而不能得到新的压缩气源补充，使列车刹车面分离，列车缓解失去刹车作用的过程称为自然缓解。
自然缓解是列车防溜的重要风险源。
