1.日本汽车发动机加工精度高。发动机的凸轮是对机油耐磨性要求最高的零件。
然而，日本汽车制造商通过精密加工技术，将凸轮轴轴颈处理得像镜子一样光滑，极其光滑的轴颈表面大大降低了润滑油的粘度要求。
简单理解就是:零件越精密，越不依赖油的粘度。
2.日本是世界上第一个引进VVT发动机的国家。采用可变正时气门技术(VVT)的发动机需要非常高的机油流动性。
如果机油的粘度过高，会影响发动机的正常运转，所以带可变正时气门的发动机必须使用滚动阻力低、流动性高的机油。
3.发动机工作温度低。
4.在日本汽车研发之初，想法是让汽车更省油。低粘度油的油耗肯定比高粘度油少。
因为机油的粘度越高，发动机的阻力越大，阻力越大，汽车需要更多的能量，自然消耗更多的汽油。
因此，日系车的机油粘度一直在向低粘度发展。
